振動臺的市場混淆雜亂，很多普通振動臺，簡單振動臺也叫振動臺，其實真正的振動臺是符合:(MIL-STD,DIN,ISO,ASTM,IEC,ISTA,GB,GJB,JIS,BS等國家及國際測試標準)的，并且可以模擬實現正弦、隨機、諧振搜尋與駐留、典型沖擊和道路仿真等試驗模式，用于驗證所設計的產品能夠承受外來或自身產生的振動而不被破壞，并能發揮其性能，達到預定壽命。振動臺是模擬被試對象實際工作時力學環境的關鍵設備，目前已廣泛應用于鐵路機車、汽車、船舶、航空航天、橋梁建筑、電子通信等領域。因此，因此大型的振動臺如果需要達到良好的技術狀態，并降低振動試驗時對周圍廠房與環境的危害，就必須制作合適的減震基礎。

目前，常用的振動臺的減震方式為2種一種是空氣彈簧隔振式，第二種是鋼筋混凝土基礎（簡稱打地基）?？諝鈴椈筛粽袷交A結構簡單，基礎質量小，但每隔一段時間需更換一次空氣彈簧，且起振頻率一般為5Hz左右，無法滿足大型機車車輛設備振動試驗從2Hz起振動的要求。而鋼筋混凝土基礎由于直接與大地連接，振動試驗時容易對周圍廠房造成危害，由于這種基礎由混凝土澆注而成，因此其安裝面很難達到振動臺安裝的平面度與精度要求。

     有鑒于此，劍喬儀器振動臺廠家提供一種振動臺減震基礎結構及其施工方法，能夠有效減少振動試驗對周圍廠房和環境的危害，同時還免除了維護成本，并能實現更低頻率起振的特殊技術要求。振動臺減震基礎結構的技術實現方案，一種振動臺減震基礎結構，包括:

振動臺安裝鋼板，其上安裝水平振動臺和/或垂直振動臺；

1. 位于所述振動臺安裝鋼板之下的環氧樹脂澆筑層，以及位于所述環氧樹脂澆筑層之下的鋼筋混凝土塊體，所述環氧樹脂澆筑層用于粘結所述振動臺安裝鋼板和鋼筋混凝土塊體；

2.位于所述鋼筋混凝土塊體之下的薄混凝土墊層；

3.位于所述薄混凝土墊層之下的柔性物墊層；

4.設置在所述鋼筋混凝土塊體之中的預埋架，以及根據所述振動臺安裝鋼板上的安裝孔位預埋的地腳螺栓，所述地腳螺栓用于連接所述預埋架和所述振動臺安裝鋼板。

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